Geräuschgeregelter Dieselmotor

Der Dieselmotor hat während der Start- und Warmlaufphase sowie im unteren Last- und Drehzahlbereich ein gegenüber den anderen Geräuschquellen dominierendes Verbrennungsgeräusch infolge eines langen Zündverzuges. Das verbrennungsbedingte, typische Dieselgeräusch kann deutliche Komfortnachteile mit sich bringen.

Das Forschungsziel ist die Klärung, welche Verbesserungen sich durch die Integration geeigneter akustischer Sensorsignale in das Diesel Motormanagementsystem bezüglich des Verbrauchs, des Geräuschs und der limitierten Abgasemissionen erzielen lassen.

Zur Erreichung dieser Ziele ist eine detaillierte Signalanalyse notwendig. Hierbei wird geklärt, welche Informationen über die Verbrennung, den Zylinderdruck, die Einspritzung und das Motorgeräusch sich in einem Körperschallsignal befinden und wie diese auch aus einem gestörten Signal extrahiert werden können.

Konzept des Forschungsvorhabens

© Marco Decker